2009/11/06 (Fri) 11:18:15
Koyapop様
今回のモーターショー、これが一番でした。過去にあまりスバルは良いものがなかったのですが、これは良かったですね。過去にはSRD-1,
その後のそれを小さくしたお魚マークのと、そして今回のこれですね。SUBARUに期待です。
Re: スバルが良かった。 - イノウエ Home
2009/11/06 (Fri) 12:59:12
私もベスト・ショーと思います。
私のｂｌｏｇはＦ１を割り込ませたので、スバルは明日掲載です。
会場の液晶画面に表示された
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ！ のタイトル通り素晴らしいコンセプトカーを「ありがとう」です。
Re: スバルが良かった。
- Koyapop
2009/11/07 (Sat) 21:40:37
コメントいただいた写真をこちらにアップします。
コンポジションが面白かったのでタイトル写真に使いました。
フィアット８５０スパイダー - イノウエ Home
2009/10/17 (Sat) 21:41:18
いい音、していたでしょう！
白スパイダー（ＵＳモデル）と赤スパイダー（通常モデル）の写真です。
前から見ないと違いが一目瞭然とわからないのですが・・・。
通常モデルは、ミウラのヘッドライトです。
Re: フィアット８５０スパイダー - Koyapop
2009/10/19 (Mon) 07:32:01
野太い、いい音してました。
見たときすぐにイノウエさんのブログを思い出しました。同じ個体でしょうか?
滅多に走っている車ではないしF105Lさんのスパイダーでもないようだったので・・・
黄色、めずらしいですね、初めて見ました。
F105Lさん、お時間があるときで結構ですから愛車の写真を見せてくださいね。
Re: フィアット８５０スパイダー - kotaro Home
2009/10/19 (Mon) 11:02:39
一昨年の12月に関西と岡山から７台の850シリーズが集まりました。
今はF105Lさんの愛車含めてさらに数が増えていると思います。
850シリーズは乗りやすく、維持に大金がかからないので私も20年を超えましたが、軽度な整備でいつまでも乗り続けられる隠れた名車ではないでしょうか。
Re: フィアット８５０スパイダー - 《》 nek
2009/10/22 (Thu) 09:49:24
Koyapopさんが先日貼られたトップ画像がわからなくて気になっておりました。
850スパイダーだったのですね！ kotaroさんが貼られたサイドショットのヘッドランプ周り。ここだけ見ると丸でポルシェ959のようですね！
旧車の多い豪州ですが、850スパイダー輸入がなかったようで全く見ません・・。
Re: フィアット８５０スパイダー - kotaro Home
2009/10/22 (Thu) 11:36:49
nekさん、こんにちは。ローバーの投稿も今気付きました。
これらは10年前でなく最近の写真でしょうか？
いい環境ですね。といいつつ九州まで私はフェリーで帰っていました。
上陸した町にあるイタ車の好きな自動車工場に立ち寄ると写真の車が入ってきており、この後社長の勧めで運転させてもらいました。
この右ハンドルの個体は豪州から入ったものらしく、マイル表示メーターでした。
車好きの旅は面白いです。
Re: フィアット８５０スパイダー - 《》 nek
2009/10/22 (Thu) 16:17:32
kotaroさん 画像は昨年の物です！
後ろのシビックとカローラもなつかしいですが、
こちらではバリバリ現役です^^
豪州仕様は1975年ぐらいまでマイル表示だったそうです。さすがはイタ車好きの工場、お隣には日本では超レアなAlfa 33 ジャルディネッタが見えますね！
Re: フィアット８５０スパイダー - kotaro
2009/10/23 (Fri) 10:27:18
登場して30年以上、近頃やっと500以外のFIATの評価が正しくされつつあり、長年乗るものとして嬉しく思います。
この850spiderやcoupeに対する第一印象は「これぞ探していた『宝物』発見！」みたいな感じでした。
特に後ろから。スパイダーの上品な繊細さもいいし、クーペの丸テールのパンチも捨てがたい。いまどき言葉でいう「萌え」みたいな一発でグラグラッとくるアイドル的魅力を認めました。
で、いいと思うんです、車は。
非実用的でも好きな女のコと一生傍に居たい。
車を実用度で測るのは学者と賞好きに任せておきましょう。
それに もうそんな時代は終わりつつあります、先進国では。
デビューして40年、加賀まりこかシルヴィ・バルタンを思わせる妙齢ですが、いい女っていうのは魅力的ですね。
Re: フィアット８５０スパイダー - 《》 nek
2009/10/23 (Fri) 18:47:33
kotaroさん
そうですね。その通りだと思います。
日本ももっと旧車が楽しめる環境になるといいですが・・・。
Re: フィアット８５０スパイダー - Koyapop
2009/10/25 (Sun) 00:28:24
手元に昔のNAVIの切り抜きがありました。
http://livedoor.blogimg.jp/hk10123/imgs/3/c/3c4f7262.jpg
リボンのポスターも持っていたはずですが・・・
Re: フィアット８５０スパイダー - 元自動車少年
2009/10/25 (Sun) 00:51:27
過去にギャラリー・アバルトのスタッフの方から「アバルトってクルマはフロアをはじめベースの部分はフィアットなのでメカ系のレストアはスムースなんだがボディ回りとなると…」と聞かされていたのですが、今回のフィアットのオーナーの皆さんのコメントでカルロ・アバルト氏が長年ベース車をフィアットにこだわり続けた理由が少し分かった気がします。
シンプルでタフでそれでいて大衆車というジャンルに甘んずることなくスタイリングやハード周りに拘りを持って最高の仕事をしていたからこそサソリのブランドも世界を席巻できたのだろうなあと何となくですが想像した次第ですが大げさでしょうか。
個人的にはご近所に生息していた１２４クーペ、知人の１３１スーパーミラフィオリはずうっと気にはなっていたんですが。そういわれてみれば８５０クーペって80年代の東京の街にも相当数が走っていましたね。オペルGTクーペもそうでした。
とはいえ40年前のイタリア車のパーツってシンプルなメカといえど国内での入手は相当難しそうですがやはりeBayなどを利用していらっしゃるのですか？すごい興味ありますね。
僕はEPSというパーツリストをeBayから買うのにも辞書片手に冷や汗たらたらでした（苦笑）。ちなみに最近はレンフォーダーがやっぱり一番だとか、febiはどうだ、マイレは安いけどなんてドイツ物のOEMパーツの選択に嵌りまくっててちょっとぐったり気味です。
それにしてもKotaroさまをはじめフィアット８５０オーナーの皆さんの熱心ぶりには本当に頭が下がってしまいます、今回はホント勉強になりました。
それにしても皆さん恐るべし！
Re: フィアット８５０スパイダー - kotaro Home
2009/10/25 (Sun) 10:10:55
永作博美ですか。うーん若いなあ（笑）
ところでヨーロッパの歴史を通観すると16世紀頃からスペインの時代があったりポルトガルの時代があったりします。
車でいうとイタリアの時代は60年代後半から石油ショックまで。本当は50年代から細い流れはありました。でも一番世界中で売れたのはこの頃でしょう。
極東の国、日本でも。台数というより比例、街に与えた印象として。
そろそろまとめに入るのに好適な物を見つけました。
今週発売中のCar&Driver誌の表紙です。
この最終USモデルに対しては、初期型の美しさは損なわれ人気はあまりありません。
回りを巡らされたバンパーのお陰てTVRだか、イギリスのライトスポーツのようにさえ見えます。ハイバックシートになってることもあるでしょう。
私はこの過渡期の850spiderが大好きです。X1/9登場前夜のfiatが何とか答えを出そうと、車自身が必死にサバイブする姿が見えるからです。
よくこのUSモデルを輸入して、なんとか初期型のマスクに戻す工作をした車を見かけます。ジャガーEなども美しい初期のモデルに対し後半のモデルは評価されにくいです。
しかし長いキャリアを積んだ自動車好きなら、その時代の激変、わずか１モデルの存命期間中に起きた社会背景を思い出すでしょう。ラルフ・ネーダーらの登場により自動車の安全対策は、全く違うものになり、車らは生き延びるために、いろんな物を身につけました。
私は蒸気機関車が好きでした。そして古典機と呼ばれる明治、大正の機関車が、晩年には電気や空気ブレーキの装備を背負い、当初の姿とはかけ離れた姿で活躍していたことを憶えています。
自動車もそれでいいと思います。最初の姿で美しいのもあれば、環境の変化に順応してしたたかに生きる姿も一つのリアルだと思うからです。
Re: フィアット８５０スパイダー - 元自動車少年
2009/10/27 (Tue) 01:01:36
Kotaroさまの鋭いご指摘にはいつも脱帽です。
これで自分もコメントを最後にしたいと思いますが、大昔に中古で乗っていたＭＧ−Ｂとミジェットがまさにご指摘のＵＳ仕様だったんです。僕自身も最初は正直悩みました、「やっぱりデザイン的にもまとまっている最初期のＭＫ−１のコンバージョンキットを付けるべきかなあ」って。でもエンジンの仕様もピストンから違っていたしミジェットに至ってはトラのスピットファイアのエンジンでしたし（オリジナルではないという意味です、決してトラだからいけないという意味ではありませんので誤解されませんよう）、それこそシートもやはりハイバックでダッシュボードだってステアリングまで違う…。
当時は初期のオリジナルにすごく憧れました。その走りもまるで別物で「やっぱりＭＧもスポーツカーだったんだ！」って感動しました。ミニも全く同じでしたし、ご指摘の通りジャガーもそうでしたが、でもしばらくするうちに僕はそのいたちごっこを考えることを止めました。
ある時からそんな気持ちがなくなって「西海岸ならぬ東京都心や郊外、海山をゆったり流すならこれはこれで良いもんだなあ」と思うようになったんです。
そのクルマがそのオーナーの手元に来たのも多分何かの縁。愛犬に例えるなら由緒正しい血統の犬はもちろん美しいしオーナーも大きな満足感を得るでしょう。他方何かの縁でやってきたいわゆる雑種と世間で呼ばれる犬に何にも代え難い愛情を感じるオーナーもたくさんいます（というより圧倒的に多い？）もの。
飼い主の溢れんばかりの愛情を受け止めて頑張って生きているクルマ達はきっと車種やモデルとは関係なく観る人の心を捉えて放さないのでしょうね。
フィアット８５０は残念ながら乗ったことがありませんがこんな風に愛されている姿だけを見ていても心穏やかではいられません。
そしてこのKotarosさまのコメントこそがどうにもうまく表現できない僕の心を代弁して頂けたようでとても嬉しかったです。
本当ににいつも感謝しております。
Re: フィアット８５０スパイダー - ぽち
2009/10/30 (Fri) 00:22:17
私もその雑種、いえ、その時代背景の生き証人のような姿にココロ打たれたその一人です。
昨年のイベントでメッキコンバージョンと私のウレタン二台で特別賞をいただきました。
どちらも、トラのエンジンを積み込まれ延命された
最後のMG・MIDGETです。
それぞれ愛情を持ったオーナー同士喜びを分かち合いました。
Re: フィアット８５０スパイダー - 元自動車少年
2009/10/31 (Sat) 00:10:07
これで自分もコメントを最後に、と言ってた癖にもうガマン出来ません。
そうです！この愛くるしさいっぱいのウレタン。うちの愛犬、じゃない愛車もコヤツでした、ボディ色はオレンジで。いやあ、本当に懐かしいですね〜。
僕はこのミジェットのサイドビューがすごく好きでリヤフェンダーとドアの長さ（と後方の切り方）、そしてこの美しいフロントフェンダーの長さの三つの黄金比率はロングノーズショートデッキの数あるＦＲスポーツカーの中でも最も美しいものの一つだと思います。それも後で実車を見たＭＧ−ＴＣからの伝統だと分かった時は本当に感動しました。
ある時フロントフェンダーの峰をジイっと見つめていて気が付いたんです。おおっ、こ、これはメッキのヘッドライトリムからまもなくフロントホイールのセンターの上で実は最も高い位置に微妙にキックし、それからまた直線と思いきやごくごくわずかな曲線でフロントウインドウに向かって降りていくんだって。だから運転席に座ると両側のフェンダーの峰がはっきりと分かるんですよね。英国人の｢分かる奴なら分かるだろう？｣的な推理小説にも似た独特のちょっと屈折気味のアイデンティティというか隠し技がそこに込められていた気が今でもするんです。その下にある弧を切ったフェンダーの下端の半月型のラインはきっとヒーレースプライトＭＫ1と同じシャシーを使う血統の証しなんだだろうと想像して。
コヤツを｢みじぇ子」と愛情を込めて呼んでいた助手席の○穂ちゃんとお別れしてからもう２０数年になるのか…ああ、いけません。個人的な感傷は置いておきましょう(苦笑）。
潮の香り、街の喧騒や匂い、早春の木々の放つ芳香などなど、青春のフル装備はＶＩＰカーのそれとは違っていいんですよ。若い人には本当に一度でいいからこんなオープン２シーターに乗って欲しいです。そういう意味で言えば当時の僕も本当に幸せだったかも知れません。
ポチさま、綺麗な個体を拝見させて頂き有難うございました。どうぞ末永く可愛がってあげて下さいませ。
Re: フィアット８５０スパイダー - ぽち
2009/10/31 (Sat) 10:47:23
kotaroさんのご意見、元自動車少年さまの当時のエピソードを交えたコメント楽しく拝見させていただいております。
峰＞改めて観察してみると確かに一旦上がって下がってますね！
恥ずかしながらそこまで観察できてませんでした。
峰をもった車は他にもたくさんありますから、イベントなんかでいろいろ観察してみます。
８５０スパイダーのお話からちょっとそれてしまいまして申し訳ございませんが・・・
最終進化のカタチとしてのお話の流れとして、このアルファスパイダー（シリーズ４）も９０年代まで生き延びました。
同じオープン２シーターで美しいデザインです。
英国と伊太利亜、偶然居合わせた黄色い車、対照的なスタイリングで面白いです。
元自動車少年さま、心強いコメントありがとうございました。ウレタンMIDGET大切にします。
今回のモーターショー - spit Home
2009/10/29 (Thu) 08:01:46
今回のモーターショーは、
うわさには聞いてましたが、
本当にしょぼい。
そんな中でも、
「来てよかったなあ！」
と思えたのがこいつでした。
Re: 今回のモーターショー - Koyapop
2009/10/31 (Sat) 00:44:29
フロントを1枚追加します。
今回初めて撮りました!
39年前はガジェットっぽく見えたこともあり1枚も撮らなかったものですから・・・
<画像はクリックで拡大します>
Re: 今回のモーターショー - イノウエ Home
2009/10/31 (Sat) 01:30:41
中央の階段を降りると最初に迎えてくれましたね。
写真はデザインを担当された福田さんから頂いたサインです。このデザインも検討されていたそうです。
この言葉のようなモーターショーであって欲しかったです。
渋い写真探し - kotaro
2009/10/26 (Mon) 20:40:43
表紙は80年代。向こうに見えるはミラージュセダン？ もしかしてトレディア？ 手前は31スカイラインセダンでしょうか。
国産車の写真は撮っていないから、呼応する写真探しに苦戦します。
これは80年頃のふにゃっとしたローレル。写したのは新潟の田舎。多分当時は今のベンツ並みに威張れたし４ドアハードトップを田舎のオッサンが乗っていました。若いなあ。後ろの農協に「家の光」の渋い看板。
Re: 渋い写真探し - Koyapop
2009/10/28 (Wed) 23:46:06
ホームからの撮影でしょうか。
いろんな写真を撮られていますね。
こちらこそ後が続きません。
大井埠頭のこの車、スカイラインではありません、リアウインドウが折れてるし・・・
スパイダーのコメント、読み応えがありました、気合い入ってますね〜
Re: 渋い写真探し - すぎりん
2009/10/29 (Thu) 04:48:51
手前 赤いのは、６代目９１０ブルーバード（１９７９〜 ）です。
ＦＲ最後のブル、なんとも懐かしいワンショットですね。
2009/10/24 (Sat) 08:45:04
通勤途中の工場で修理待ちでした。
国内に何台いるのでしょうね。
それにしても、後ろの「Ｆ」のなんと存在感の薄いこと！
2009/10/24 (Sat) 22:13:48
ベレG郎様
＞へー、珍しい。これのホイールキャップが、2600クーペと同じ物なのですが、これが無いらしいです。この車も履いていませんが、無いのでしょうか？。
Re: すごい存在感！ - Koyapop
2009/10/25 (Sun) 00:33:26
う〜ん、参りました。いいな〜見たいな〜
それにしてもきれいにしていますねえ。
リアやサイドは撮られましたか。
もし写真がおありでしたらぜひご投稿を!
画像は40年以上前のディーラーでのひとこまです。
写りが悪いですがショー会場での写真はこちらです↓
http://blog.goo.ne.jp/koyapop/e/6c7761114a74ad80839bc4a89e82dbde
2009/10/13 (Tue) 10:52:23
蘇偉豪というマカオ友人が提供するダイハツアプローズセダンの写真です。このセダンは、香港で見ません！！マカオで発見するのは、たいへん珍しいです。日本では、ダイハツアプローズは今何台がありますか？？
Re: ダイハツアプローズ - Koyapop
2009/10/17 (Sat) 01:04:45
アプローズの写真は撮っていませんでした。
最近めっきり見ないように思います。
画像は手元にあった1998年頃の新聞の折り込み広告ですが、シャレードやパイザーは載っていますがどこにもアプローズの姿がありません。
この頃はあまり積極的に売っていなかったのかも知れません。
<画像はクリックで拡大します>
Re: ダイハツアプローズ - kotaro Home
2009/10/22 (Thu) 11:28:22
マカオはこんなのもいましたよ。
スズキジムニーとダイハツシャルマン。アプローズの先々代も来ていたようです。
Re: ダイハツアプローズ - 《》 nek
2009/10/23 (Fri) 18:53:53
日本ではめっきり見かけませんが、ここ豪州では今でもそこそこ見ます！ ノッチバックセダンに見えて実はハッチバックなんですよね!!
ＣＸ−７ - イノウエ Home
2009/10/04 (Sun) 00:29:27
最近マイナーチェンジされましたが、初代ＣＸ−７です。
Re: ＣＸ−７ - 《》 nek
2009/10/11 (Sun) 21:37:53
昨年の5月に初めて現行のMazda 6を見かけて思わず立ち止まった時の1枚です。 背景の良さもありますが、最近の新車で思わず立ち止まる車は少ないのでちょっと感動しました。サイクルフェンダーがちょっと見え難いですが...
Re: ＣＸ−７ - イノウエ Home
2009/10/17 (Sat) 21:26:35
《》 nek さん
このＭＡＺＤＡ ６は、ＲＸ−７ ＦＤ３Ｓのデザインを担当された佐藤さんの最新作です。
写真は、モーターショーデビューの時のものです。
Re: ＣＸ−７ - 《》 nek
2009/10/22 (Thu) 10:41:56
イノウエさん こんにちわ
そうですかFD3Sと同じデザイナーだったのですか！
こちら豪州でもとても人気が高く、日本よりも多く
見かけます！
１１７クーペ - イノウエ Home
2009/10/17 (Sat) 21:35:04
表紙の１１７クーペ、とても素晴らしい雰囲気でしたね。
秋色で撮影した１１７クーペ、私が昔々乗っていた４８年式ＸＧです。
Re: １１７クーペ - Koyapop
2009/10/19 (Mon) 07:20:03
秋が感じられる雰囲気の良い写真ですね。
お褒めいただいたのでタイトル写真をアップします。
40年ほど前の撮影です。暗いのは露出不足のせいかもしれません。
早朝ドライブ - 《》 nek
2009/10/01 (Thu) 11:18:50
いつもより早く起きたのでソフトトップを開けて通勤ラッシュ前の街中を流してきました!
Koyopop様、先日のRRとワンコ2匹の画像がもう一度見たいので、ぜひアップしていただけますでしょうか？
2009/10/01 (Thu) 18:35:56
nek様＞そちらは春ですよね。サンタさんが、サーフボードに乗って来るのですよね。
早朝な感じがします。
Re: 早朝ドライブ - Koyapop
2009/10/02 (Fri) 22:44:27
新緑の木々の葉と渋めのボディカラーが渾然となって心地よいグリーンのグラデーションを描いていますね。
リクエストにお応えします。
よ〜く見るとフロントシートには2匹いるようです。
<画像はクリックで拡大します>
Re: 早朝ドライブ - Koyapop
2009/10/02 (Fri) 22:45:38
上の写真は前のレスの画像とは別の日の撮影です。ホイールが汚れて?います。
Re: 早朝ドライブ - kotaro
2009/10/03 (Sat) 11:46:31
nek様、カブリオレの似合う良いシーンですね。
日本だと気取り過ぎといわれそう、あと微妙に古い車種に対するレスペクトがうすいので、結局乗らないのですよね。
やっぱり外国だと自然だし様になると思いました。
Re: 早朝ドライブ - 《》 nek
2009/10/09 (Fri) 10:13:33
Koyapopさんどうもありがとうございます。
これはシルバースパーでしょうかね？それにしても
インパクトのある光景ですね〜!!
kotaro様
そうですね。カブリオレや旧車に対する考え方が明らかに違いますね。ホントこちらだと自然に乗れて幸せです。
早朝ドライブの途中にこれまた粋なW116を発見しました！ こういう使い方も日本では見れないですね。
Re: 早朝ドライブ - 元自動車少年
2009/10/10 (Sat) 09:08:44
《》nekさま、きっと自分だったら後から入手したドアを同色に塗ってしまおうか悩んだり、息切れしながらホイールをお掃除してしまうところですが、恐らくこのオーナーはそんなことを全く意に介さないのでしょうね。綺麗に大切に乗られている前回の「ウグイス色」も良かったけれど、これはまるでご近所さんで飼われている秋田犬のようで実にいとおしゅうございます。彼女も長いことお風呂に入れられていないようですが、ご家族には本当に愛されてるんですよ。
我が国と違い多様な姿で愛されていることに懐の深さを感じざるを得ません。
またこれぞ仰るところの「質実剛健で良質な実用車感」のあるメルセデス・ワールドの成せる業。他にこれが様になるのはアメ車ぐらいかな？ 間違ってもジャガーやRR、レクサスには似合いません。以前新車を筆頭に歴代のMBが今もこうやって愛されている的なCMが一時テレビで流されていたのも今考えればなるほど納得です（さすがにこんなに素晴らしくヤレているのは登場しませんでしたが）。ちなみにどうでもいい話ですが、メーカーはそう考えても何度か旧いCLKで乗り付ける僕は有難い存在ではないらしく正規ディーラーであるヤナセでは一度もお茶を頂いたことはありません。もちろんいつも部品だけしか買わないけれど…。迷惑そうだったから今度はシュテルン系に行ってみようっと！
やっぱりW116かW126の六発エンジン、ファブリック仕様に乗れば良かったかも…う〜ん。
Re: 早朝ドライブ - Friedrich
2009/10/10 (Sat) 23:56:24
メルセデスの「高価格実用車」振りがよく表れている写真ですね。こんな感じで仕事に行く大工さんや水道屋さんがいたりして。
ちょっと気になるのが後部フェンダーの穴です。何の用途なのでしょうか？給油口は反対側のもっと上辺りだろうし・・・
元自動車少年さんがディーラーでお茶を出してもらえないのは滞在時間が短いからではないでしょうか？何を注文するか分かっていて注文しに行って、入荷したら取りに行くだけを想像しますとそんなに長居はしていないのではないかと思います。
もう一昔前のことになりますが私が今のディーラーに最初に行った頃に感心したことがありました。それは最初に行ったときの受付の人が2度目にはこちらの名前を覚えていて3度目にはこちらが何も言わなくとも用件と担当者までを把握していたことでした。（いつもアポ無し）
1度行くと次に行くのは常に1,2週間の間があいていたのですが、これには驚きました。豊臣秀吉が最初に石田三成と出会ったときの逸話を思い出し、知人に「ヤナセには女の石田三成がいる。」と語って笑われました。
Re: 早朝ドライブ - 元自動車少年
2009/10/11 (Sun) 02:04:42
Friedrichさま>お久しぶりです。僕もなにやら給油口のようなリアフェンダーの○は気になっていました。
それとディーラーのヤナセでお茶が出ない件、フォロー有難うございます。元々人相と風体に自信がない方でしたが、最近年齢を重ねるに従ってどうも僻みっぽくなっているのかも知れません（笑）。
でも外気温35度を超える暑い盛りに両脇でアイスコーヒーを美味しそうにチューチュー飲んでいるのを例え10分でも見ざる聞かざるを決め込むのはさすがにつらいものがありましたねえ。僕はこれでも代々武家の家系で意外やシャイで遠慮っぽい（？！）のでせめて「お飲み物でもいかがですか？」と言ってくれたら「いやいや結構ですよ」とやせ我慢を決め込み絶対シュテルンに行こうなどと思わないですよー。
まあ色んな方、ディーラーもある訳で一くくりに言うのは酷かも知れませんが、ただ我が家では同様のお付き合いを日産とダイハツのディーラーとしていますが、こういう気持ちにさせられたことは皆無。顧客サービスとしてやはりこれはちょっと何かが足りないんではないかなとまさに老婆心ながら敢えて指摘しましたが、不愉快に感じられたりお気を悪くなさっていたらどうぞご容赦下さいませ。ここは2チャンネルではないんですものね。
ウチの先祖が徳川方だったなんてことは全く関係･･･ある訳ないな。つまらん冗談、大変失礼致しました。
Re: 早朝ドライブ - 《》 nek
2009/10/11 (Sun) 20:29:49
大内様ごめんなさい返信が抜けてしましました。
そうですサンタは水着でサーフボードにのっています(笑 でもやっぱりクリスマスや年越しが「真夏」というのはなんだか感じが出ません＾；
元自動車少年様、Friedrich様
このW116の左後ろの丸い穴はLPG注入口です。
こちらではLPGコンバージョンが結構盛んなようです。「高価格実用車」いい表現ですね。まさにその通りな光景でした。フロントからの眺めもお楽しみ下さい。
ディーラー対応の件、たとえ車がどんなに良くてもディーラーの対応が悪かったらそこの車は買わない...なんて日本ではよく聞くお話な気がします。
なんとなくもったいない気もしますが、こういうお話を聞くとディーラーの対応って大事なんだなと思います。 日本の一般的な消費者なら、車そのものよりもディーラーの対応で決める人が多いと思いますので。
Re: 早朝ドライブ - Koyapop
2009/10/12 (Mon) 13:48:46
>《》 nekさん
このRRはシルバードーンのようです。リアにエンブレムがついていました。
オーナーは歌舞伎町では有名な方で奥様をモデルにしたテレビドラマも最近放送されたそうです。
画像は上で紹介された実用車とは対照的にキレイなCLKです。
元自動車少年さんの白い車もいつかまた見せてくださいね。
Re: 早朝ドライブ - 《》 nek
2009/10/13 (Tue) 09:58:19
Koyapopさんおはようございます。
RRはシルバードーンでしたか！有名な方なんですね。
メルセデス、クーペやカブリオレだとセダンやワゴンと違ってピカピカな姿が決まりますね!
朝のドライブでcafeに寄りました。大きな街ですが、ちょっと裏道に入ると無料で路駐できたりするこの街が大好きです。
Re: 早朝ドライブ - 元自動車少年
2009/10/13 (Tue) 16:40:00
ギクッ！最近というか元々がクルマをあまり綺麗にしない方なので何時磨いてやろうか気にはなっていたんです…。上のブルーのＣＬＫの方がどうも僕のより大事にされているような気がして、今まさに洗車しているところです（笑）。
《》nekさんの仰る通りクーペは綺麗にしてないと本当にいかんです。自分にはやはりセダンの方がよかったのかなあ。でも何だか皆さんに愛されているようで自分も嬉しいですね〜。とても幸せな奴です。
正直言いますと、いいショットを撮ろうと思えば思うほど演出ぽくなりそうで困っています、どうしたら《》nekさんのように自然体になるのかな？
僕は本来クルマはそのままの姿が最も美しいと思っているのですが、このクルマに限ってはコンテッサスポーツと逆でオリジナルの１６インチのタイヤホイールはやけに小さく見えて何ともアンバランスに見えてしまう気がします、その意味では上のブルーは何とも宜しい按配ですねえ。
何かトピックがあった時にまたまた投稿させて頂きますね。
Re: 早朝ドライブ - 《》 nek
2009/10/14 (Wed) 23:28:14
元自動車少年さん
でもクーペのメルセデスをガシガシ足に使うってのもある意味ｶｯｺｲｲと思います。
自然体...なんでしょうかね〜(笑
演出は演出で良いのではないでしょうか？
僕は逆にもう少し演出を加えた画像も撮りたいと
思っております。
昔はモディファイに熱を上げたこともありましたが、いつしかフルノーマルこそが最高に思えるようになりました。が、しかしブレーキやエンジン内部など目に見えない部分のアップグレードはアリかなと思っております。
さて早朝ドライブ中にこれまた粋な一台を見かけました。ハシゴ積みのW116を超える衝撃を受けました(笑
ドライバー氏は作業員風で、トランクから機材を降ろし、真横の工事現場へと消えていきました！
Re: 早朝ドライブ - 元自動車少年
2009/10/15 (Thu) 01:08:44
僕は実はどんなクルマにもルーフキャリアをつけてしまうのですがさすがに今乗っているクーペには「どうだ、付けられるものなら付けてみなさい!」とばかりルーフには雨樋?ドリップモール?の類がないのです…。
でも《》nekさまにはとても及びませんが、いつも努めてスライディングルーフとサイドウインドウを開けっ放して走っています。エアコン使わないと燃費も意外にいいし、こちら東京郊外もやっと朝晩は涼しくなってそこそこ気持ちよい季節になってきましたよ。出来ればこのまま乗ってやりたいところです。
先日は家庭菜園やってる家内の実家で大きな大根を何本ももらって積込みに困り家内に後席に行ってもらい助手席にダンボールを置いてルーフから出し入れしました（笑）。大根の葉が少々ルーフからはみ出してましたからこれを見てきっと対向車の中で爆笑していた人もきっといたんだろうなあ(＾＾;)。
我が家は軽トラックが下取りみたいになって今これ一台なのですが若干高速を使う取引先との往復の燃費はなんとクーペの方がよろしく2台分の車検や保険と税金を考えればこの方が今時は経済的。軽トラで中央高速や首都高を走るのは本当にスリルいっぱいでしたし。
ルーフキャリアが無いだけで実はいつもトランクは仕事関係の物でいっぱいでウチのＣＬＫも投稿された3.0Ｓｉ（?）のように使われてしまっています。
Re: 早朝ドライブ - 《》 nek
2009/10/16 (Fri) 07:53:54
元自動車少年さま 最近の車はサイドウィンドウに挟むタイプのルーフラックではないでしょうか？
いや〜それにしてもCLKで家庭菜園とはカッコイイですね。大根満載の画像いいのではないでしょうか？きっと自然な感じが出ると思います。
先日のBMWは2800でした。
MR・Hさんこれまたミスマッチ感がステキですね〜
2009/10/16 (Fri) 09:03:46
Mr.H様
＞先日はありがとうございました。
＞このベントレイは、意外と安いです。しかし、壊れるとね〜。パーツは貴族価格？。
Re: 早朝ドライブ - Koyapop
2009/10/17 (Sat) 01:03:02
MR・Hさんの写真の車には敵いませんが、似たようなのを1枚。
Re: 早朝ドライブ - ＭＲ・Ｈ Home
2009/10/18 (Sun) 02:11:25
Ｋｏｙａｐｏｐさん、みなさん、こんばんは！
大内さん、とっても楽しかったです。後ろ髪惹かれました。ありがとうございました！
Ｋｏｙａｐｏｐさん、十分敵っていますよ！
いすゞの表情 - kotaro Home
2009/10/10 (Sat) 11:09:12
バスはBX、トラックはBDの記号でシャーシ長で分類していたと記憶します。
神戸市の消防車は平成元年秋の撮影と思います。
この顔のボンネットバスも懐かしいですね。
Re: いすゞの表情 - Koyapop
2009/10/12 (Mon) 13:50:53
投稿していただいたいすゞは万人に愛される顔つきですね。
車に興味がなくてもこの顔を覚えている人は多いんじゃないでしょうか。
画像はさる公園で遊具と化した顔の違ういすゞです。
Re: いすゞの表情 - Koyapop
2009/10/17 (Sat) 01:01:12
スレのきっかけになった?タイトル写真もアップしておきます。
<画像はクリックで拡大します>
Rover輝く夜に - kotaro Home
2009/10/07 (Wed) 09:46:00
なにわの怪しい夜に
今や譲り受けた友人の手で輝くようにコンディションを取り戻したP６です。
Re: Rover輝く夜に - 元自動車少年
2009/10/08 (Thu) 23:58:16
大阪湾編に続きまたまたお二人の連携プレイ!
ジョークとはいえ凄すぎて「もう最高!!」というぐらいしかコメントの言葉が見つかりませんッ!!!
2009/10/09 (Fri) 00:13:44
元自動車少年様
＞おほめ頂き感謝です。PC様々ですね。
例えば空の電線を消したり、うまくいったと思いましたら、地面の電線の陰を消し忘れた！^^。
何か新しいビジネスにならないですかね^^。
Re: Rover輝く夜に - kotaro Home
2009/10/10 (Sat) 11:17:11
随分の早業にただ吃驚するだけです。
こちらだけでは勿体ない気がします。
僕の写真は使われても結構ですので大内さんの
ホームページに加工前と加工後を並べてみられるとか。
ひょっとしたらビジネスになるかもしれません。
でも本当は大内流のイラストレーションが見てみたいです。
Re: Rover輝く夜に - 《》 nek
2009/10/14 (Wed) 22:43:17
先ほど夜の街を散歩していて発見しました。
一旦は通り過ぎたのですが、このサイトの写真のことを思い出して戻って写しました。
手前の柵・・・(笑
また大内様の素材になるでしょうか!?
2009/10/15 (Thu) 00:47:12
nek様
＞手前の柵だけ出れば、チチンプイプイですが、後ろの電柱、電柱にかかる家、そしてベンチまでとなると結構大変です。柵だけで良いですか^^。
Re: Rover輝く夜に - 《》 nek
2009/10/16 (Fri) 07:55:50
大内様
いやはや冗談です(笑
確かに障害が多いですね＾：
Ｃ１コルベット - イノウエ Home
2009/10/12 (Mon) 21:37:12
本家は前期モデルですので、後期型をアップしておきます。
Re: Ｃ１コルベット - Koyapop
2009/10/12 (Mon) 21:41:05
投稿ありがとうございます。
まさに「細いつめのようなライト」を持ったコルベットですね。
ZIGZAG伝統革新 未来を走るイタリア展を見る - spit Home
2009/10/12 (Mon) 20:13:00
お台場で、こんな展示会があります。
詳細をブログにあげました。
Homeからご覧ください。
日本科学未来館で、10月17日まで、入場無料。
Re: ZIGZAG伝統革新 未来を走るイタリア展を見る - Koyapop
2009/10/12 (Mon) 21:06:12
ご紹介ありがとうございます。
今日行く予定だったのですが、残念なことに都合により行けませんでした。
2009/10/04 (Sun) 17:26:12
いつも気になっていながら、なかなか写真を撮りませんでしたが、やっと撮りました。
Re: バラクーダだ！。 - Koyapop
2009/10/05 (Mon) 05:31:24
いいですねえ〜
一番輝いていたころのバラクーダですね。
ハードトップというのがこれまた渋い!
画像は去年の暮れの撮影ですが同じ個体かもしれません。
60年代に撮影したバラクーダです。↓
http://blog.goo.ne.jp/koyapop/e/7a4b383b253b8a71d44431a94f688160
クーペの中からクーペを見る - kotaro
2009/09/16 (Wed) 00:31:37
ある時の名はcoupe男爵、
ある時は街角のスケッチ写真手
今や、余所の車が気になりま〜す！という出会いは
随分減りましたが、まだ頑張ってますこの時代に。
Re: クーペの中からクーペを見る - kotaro
2009/09/24 (Thu) 11:50:43
こんにちは。芦屋の山手の瀟酒な風景で、最終モデルのプレリュードを見かけました。
外車の方が多いこともある北夙川界隈で、返って静謐な情感を催させてくれました。
Re: クーペの中からクーペを見る - 元自動車少年
2009/09/30 (Wed) 00:55:52
夙川、芦屋、そして六甲…。かれこれ20数年も前に貧乏学生だった自分が甲州街道沿いのＴモータースで中古で買ったオレンジ色の1500ＭＧミジェットで同級生と連れ立って一度だけですが遠路はるばる志賀高原のスキー場で知り合った女学生グループを訪ねて行ったことがあります。顔に似合わずお嬢様趣味の自分にとってあの近辺の女学生は東京女○館、横浜Ｆリスに勝るとも劣らない憧れの対象でした（どうしようもないな…）。
当時まだ荒井由美だったユーミンやサザンのテープを何本も用意してそれはそれは苦しくも楽しい旅路でしたが、六甲山中で調子に乗ってブルーの427コブラを追走している内にエンジンブローさせてしまい、あえなく帰りは新幹線で･･･。そんな六甲山中のレストランでジェッタと3シリーズに分乗し追走してきた彼女達を相手に二人でウケを狙いつまらんギャグを冷や汗掻きながら延々披露し食べた食事より何より「水」がやたらと美味しくてボーイさんにお代わりを連発し困らせたのもはるか昔。今やみーんなもう50代！楽しくもホロ苦い若き日の思い出の場所であります。しつこい僕はリベンジとばかりその後確か2度ほどその暫く後に入手したMG-Bでとあるミーティングへ参加し六甲を走りましたがその時は流石にノントラブルで帰ってきました。
横浜の山手、東京の田園調布や成城ともまた違う風情の街並は今でも憧れの場所。悪しき税制のおかげできっとあちらも大きなお屋敷がどんどんなくなっているでしょうけれど、リッチな老後を過ごせるチャンスがあったなら移住して、旧いクルマをコツコツといじりながらミーティングや宝塚歌劇に通いつめるお色気たっぷりな爺様なんてのもまたオツなモンではないでしょうか？
Re: クーペの中からクーペを見る - kotaro
2009/10/03 (Sat) 11:40:39
元自動車少年様、お早うございます。
懐かしき時代の話をありがとうございます。
その頃私はFMのDJになることが夢でしたが、こうして
文章を読ませていただき返事をつけていると、メディアが形を変えてもしていることは似ており面白いものだなと感じました。
このあとにかける音楽はコバルトアワーでしょうか、案外私の好きな鈴木茂をかけるかもしれません。
六甲山はいまでも車好きの目指す場所で、有馬温泉に抜ける私有道路の芦有ハイウエイの展望台は日曜ごとに多くのスポーツカーや古い車が集まってきます。
私も一昨年まで山麓の西宮市に住んでおりましたので
気晴らしによく登ったものです。
移住されるなら本当に歓迎しますよ。（笑）
紹介できる友人もおりますので淋しい老後にはならないと思います。私は少々変わり者ですがそれを理解してくれる懐の広い地域だと思います。
Re: クーペの中からクーペを見る - 元自動車少年
2009/10/03 (Sat) 22:28:47
kotaroさまからご指名を頂きましたので読者の皆様に1レスのみ脱線をお許し願いコメントを。
kotaroさま、恥ずかしながら僕も当時はギタリストかDJになるのが見果てぬ夢でありました。まあその根拠となったのは「いかなる職業が最も女の子にモテるのか？」という実に単純明快なモノだったわけです。GPライダー、カーレーサーはその後のテーマとなります！？
というわけで受験勉強の影に隠れては当時のFENから流れるウルフマン・ジャックの声に憧れ、後に公開されたジョージ・ルーカスのアメリカングラフィティは20回も見に行ったものです。そして先輩のお下がりのグレコのSGレプリカ片手に一向に巧くならないギターの練習に明け暮れておりました。後から知ったのですが、新品でグレコのギターを買うともれなくあの成毛滋（故人となってしまいましたが）の教本とカセットが付いていたらしく、新品で買っていたなら僕の人生はもしかすると変わっていた？
ギタリストが好きで憧れるというと普通は華麗なるリードギタリストに眼が向き耳を傾けるのですが、僕はいつの頃から渋いというか地味というか、控えめに気の利いたサウンドで曲を盛り上げているサイドギターの存在に憧れるようになりました。
案の定スティーヴ・ミラーバンドで渋いサイドギターを演奏していた男は後にボズ・スキャッグスだったことが判明し、またボズ自身のバックバンドはTOTOであったことでセンスの良いサイドギタリスト＝才能豊かなミュージシャンという自説を証明したようで大いに勝手に納得したのでした。
ビートルズにおけるジョージ･ハリスンも、ブラインド・フェイスでクラプトンの脇をしっかりと支えたスティーヴ･ウインウッドのサウンドも凄く良かった。もちろん細野晴臣率いるはっぴいえんどの鈴木茂も大、大好きでありました。荒井由美時代は「卒業写真」の中で流れるあの渋いサウンドが最高。そしてある日ラジオで聞いたシンプリー・レッドのバックで控え目だけどクリアーで渋いギターを聴かせてくれていたのは絶対日本人で鈴木茂氏ではないかと思ったらなんとあの遠藤賢司氏だったと分かった時の驚きと嬉しさは今でも忘れません。そんなヘソ曲がりですから僕は数あるフェラーリの中でもベルトーネデザインの308GT4がやたらと欲しくて仕方がないのです！？
いやあ、お誘い真に有難うございます。実は今迷っているのは（といってももちろん妄想の中でですが）移住先を憧れの地・神戸や大阪にするか、もう一つの候補地、軽井沢にするかです。軽井沢には噂によると高中正義御大と玉置 浩二氏がお住まいらしく、向こうで自家焙煎の珈琲を主体に昔懐かしいミルクホールを経営し高中氏や玉置氏のミニコンサート、ライブなんか出来たら最高！なんて考えるのであります。実現の可能性は大いに低そうですがまあ一応夢の一つってことで…。しかし軽井沢になるとKotaroさんや宝塚歌劇とはかなり縁遠くなってしまうのが実に悩ましいところであります。
やっぱり関西で離婚してしまった紀香チャンを慰めながらサイフォンを掻き回したり（当然知り合いでも何でもありませんが）、Kotaroさんやお仲間と戯れられる仮面ライダーに登場する「アミーゴ」みたいなカフェかパスタハウスでもやる方が楽しいかな（笑）。
毎度の事ながら長文大変失礼しました。
